मुख्य प्रसिद्ध व्यक्ति, मनोरंजन कोबे ब्रायंट का हेलीकॉप्टर क्रैश: कौन थे पीड़ित?

कोबे ब्रायंट का हेलीकॉप्टर क्रैश: कौन थे पीड़ित?

भूतपूर्व लॉस एंजिल्स लेकर और चारों ओर बास्केटबॉल के दिग्गज, कोबे ब्रायंट, 26 जनवरी को एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना में मारे गए। टीएमजेड द्वारा पहली बार तोड़ी गई खबर ने दुनिया को झकझोर दिया और स्टेपल्स सेंटर में आयोजित ग्रैमी अवार्ड्स पर दुख का एक बड़ा बादल डाल दिया। ; वह केंद्र जिसे ब्रायंट ने अपने पूरे बास्केटबॉल करियर के लिए घर बुलाया था। ब्रायंट उड़ान में अकेले नहीं थे। उनके साथ उनकी 13 साल की बेटी जियाना और सात अन्य लोग थे। अन्य पीड़ितों के बयान जारी होने में घंटों लग गए। दुर्घटना में सभी नौ पीड़ितों की पहचान 27 जनवरी को की गई है। तो, कैलाबास दुर्घटना के शिकार वास्तव में कौन थे?

कोबे ब्रायंट का उनकी 13 वर्षीय बेटी जियाना के साथ निधन हो गया

ब्रायंट एक पारिवारिक व्यक्ति थे, जो उनके सबसे करीबी थे। उनका 13 वर्षीय जियाना के साथ एक विशेष बंधन था, जो अपने आप में एक बास्केटबॉल घटना थी। यह जोड़ी एक साथ एक बास्केटबॉल खेल के लिए जा रही थी, जब वे जिस हेलीकॉप्टर में सवार थे, वह कैलाबास, कैलिफोर्निया में एक पहाड़ी से टकरा गया।



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द्वारा साझा की गई एक पोस्ट कोबे ब्रायंट (@kobebryant) 20 दिसंबर 2019 को सुबह 10:21 बजे पीएसटी

ब्रायंट ने जियाना को श्रेय दिया था, जिन्होंने कनेक्टिकट विश्वविद्यालय और फिर डब्ल्यूएनबीए में खेलने का सपना देखा था, उन्हें बास्केटबॉल में वापस लाने के लिए। उनकी दुखद मौतों के बाद के महीनों में, इस जोड़ी को कई खेलों में एक साथ देखा गया। ब्रायंट ने जियाना की टीम को कोचिंग भी दी। ब्रायंट की पत्नी, वैनेसा, और तीन अन्य बेटियां, नतालिया, 17, बियांका, 3, और शिशु, कैपरी, हेलीकॉप्टर में नहीं थे। उन्होंने अभी तक नुकसान के बारे में कोई सार्वजनिक बयान नहीं दिया है।



एक कॉलेज बेसबॉल कोच, उनकी बेटी और उनकी पत्नी दुर्भाग्यपूर्ण उड़ान में सवार थे

दी न्यू यौर्क टाइम्स ने बताया है कि एक बेसबॉल कोच और उसका परिवार भी उड़ान में सवार था। हादसे में तीनों की मौत हो गई। उनकी पहचान 56 वर्षीय जॉन अल्टोबेली, उनकी पत्नी केरी अल्टोबेली और दंपति की 14 वर्षीय बेटी एलिसा अल्टोबेली के रूप में हुई है।

बड़े अल्टोबेली कैलिफोर्निया के कोस्टा मेसा में एक सामुदायिक कॉलेज ऑरेंज कोस्ट कॉलेज में बेसबॉल कोच थे। के अनुसार ऑरेंज काउंटी रजिस्टर , अल्टोबेली अपने 28 . में प्रवेश कर रहा थावांकॉलेज में एक कोच के रूप में मौसम। अल्टोबेली परिवार के लिए एक श्रद्धांजलि बेसबॉल मैदान पर दिखाई दी जिसे उन्होंने इतने सालों तक घर बुलाया। घर की थाली में फूलों का गुलदस्ता रखा हुआ था। अल्टोबेलिस के दो बच्चे हैं, एलेक्सिस अल्टोबेली और बेसबॉल स्काउट जे जे अल्टोबेली।



दुर्घटना में एक महिला बास्केटबॉल कोच की मौत

बास्केटबॉल कोच और शिक्षिका क्रिस्टीना मौसर की भी दुर्घटना में मृत्यु हो गई, उनके पति ने कल रात पुष्टि की। रिपोर्टों के अनुसार, ब्रायंट के साथ काम करने के लिए पद छोड़ने से पहले मौसर हार्बर डे स्कूल में एक कोच और शिक्षक थे। 38 वर्षीय मौसर, ब्रायंट के साथ मांबा स्पोर्ट्स अकादमी में महिला बास्केटबॉल टीम के सहायक कोच के रूप में काम कर रही थीं। यूएसए टुडे के अनुसार, उन्हें पिछले साल रक्षा के साथ टीम की मदद करने के लिए लाया गया था।

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टूटे हुए दिलों के साथ, तिजुआना डॉग्स ने क्रिस्टीना मौसर, फ्रंटमैन मैट मौसर की पत्नी के अचानक नुकसान की घोषणा की। क्रिस्टीना तिजुआना कुत्तों के पीछे एक प्रेरक शक्ति थी, और उनकी अधिकांश सफलता का श्रेय उन्हें दिया जा सकता है। प्रदर्शन कार्यक्रम को अभी के लिए स्थगित कर दिया गया है, और शो के बारे में अपडेट जैसे ही आएंगे, पोस्ट किए जाएंगे। तिजुआना डॉग्स और उनके परिवार उस सभी प्यार और समर्थन की सराहना करते हैं जो हमें मिल रहा है। धन्यवाद।

द्वारा साझा की गई एक पोस्ट तिजुआना कुत्ते (@tijuanadogs) 27 जनवरी, 2020 को सुबह 8:41 बजे पीएसटी



मौसर के पति, संगीतकार मैट मौसर ने अपनी पत्नी के निधन की खबर फेसबुक पर साझा की। उन्होंने लिखा, हेलीकॉप्टर दुर्घटना में आज हमने अपनी खूबसूरत पत्नी और मां को खो दिया। ...उन सभी शुभकामनाओं के लिए धन्यवाद जो उनके लिए बहुत मायने रखते हैं। दंपति ने तीन बच्चों को साझा किया। उसके बच्चों में से कोई भी बर्बाद हेलीकॉप्टर में नहीं था।

एक सम्मानित पायलट की जान चली गई

एक अनुभवी पायलट आरा ज़ोबायन को दुर्घटना में पीड़ित के रूप में पहचाना गया था। ज़ोबायन एक वाणिज्यिक हेलीकॉप्टर पायलट और उड़ान प्रशिक्षक थे। दी न्यू यौर्क टाइम्स ने बताया है कि ज़ोबायन को दक्षिणी कैलिफोर्निया में उड़ान भरने का 20 से अधिक वर्षों का अनुभव था। जोबायन के एक छात्र ने बताया लॉस एंजिल्स टाइम्स कि वह तुरंत जानता था कि ज़ोबायन दुर्घटना में मर गया था जब यह शब्द टूट गया कि ब्रायंट की एक विमानन दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी।

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आपकी कमी खलेगी लव यू



द्वारा साझा की गई एक पोस्ट अराज़ोबयान (@arazobayan_) 27 जनवरी, 2020 को सुबह 7:17 बजे पीएसटी

छात्र, डैरेन केम्प, का दावा है कि ब्रायंट और ज़ोबायन ने वर्षों से एक करीबी व्यापारिक संबंध बनाए थे और उन्हें अक्सर ब्रायंट को विभिन्न आयोजनों में जाने के लिए बुलाया जाता था। हालिया रिपोर्टों के अनुसार, दुर्घटना से कुछ समय पहले ज़ोबायन द्वारा संचालित हेलीकॉप्टर को कोहरे में संचालित करने की विशेष अनुमति मिली थी।

अंतिम दो पीड़ितों की पहचान कर ली गई है

अंतिम दो पीड़ितों के नामों का आज सुबह तक खुलासा नहीं किया गया था। न्यूयॉर्क पोस्ट ने बताया है कि अंतिम दो शिकार सारा चेस्टर और उनकी बेटी पेटन चेस्टर थे। जब हेलिकॉप्टर नीचे गिरा तो मां-बेटी की जोड़ी बास्केटबॉल खेल के लिए उड़ान में थी। रिपोर्ट्स के मुताबिक, 13 साल का पेटन जियाना की टीम का साथी था। परिवार के एक सदस्य रिले चेस्टर ने खबर के टूटने के तुरंत बाद श्रद्धांजलि देने के लिए इंस्टाग्राम का सहारा लिया। तब से उन्होंने अपने इंस्टाग्राम को प्राइवेट में सेट कर दिया है।

चेस्टर परिवार ने नुकसान के संबंध में आधिकारिक बयान जारी नहीं किया है। दुर्घटना की अभी भी जांच चल रही है और विवरण अभी भी जारी किया जा रहा है। यह दुर्घटना का आधिकारिक कारण जारी होने के महीनों पहले हो सकता है, हालांकि माना जाता है कि मौसम ने एक कारक खेला है।

कोबे ब्रायंट के हेलीकॉप्टर में इलाके की चेतावनी प्रणाली नहीं थी जो पायलट को चेतावनी दे सकती थी कि वह बहुत नीचे उड़ रहा था

पायलट कोहरे से विचलित था और चेतावनी प्रणाली ने उसे उस दुर्घटना से बचने में मदद की होगी जिससे ब्रायंट की मौत हुई थी

Kobe Bryant, Gianna (AP Photo)

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के एक अधिकारी ने साझा किया कि दिवंगत बास्केटबॉल दिग्गज कोबे ब्रायंट के हेलीकॉप्टर में इलाके की चेतावनी प्रणाली का अभाव था जो पायलट को सचेत कर सकता था कि वह पहाड़ी की ओर गिर रहा है।

अधिकारी, जेनिफर होमेंडी ने पुष्टि की कि हेलीकॉप्टर सुरक्षा सुविधा से लैस नहीं था। उसने साझा किया कि एनटीएसबी ने सिफारिश की थी कि छह या अधिक ले जाने वाले सभी हेलिकॉप्टरों में सिस्टम हो। हालांकि, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन 'कार्रवाई करने में विफल' था और इसलिए डिवाइस को कानूनी आवश्यकता नहीं बनाया गया था।

जैसा कि द्वारा रिपोर्ट किया गया है ला टाइम्स , एफएए ने नोट किया था कि हेलीकॉप्टर एयर एम्बुलेंस संचालन पर टेरेन अलार्म सिस्टम अनिवार्य है। यह फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर या कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से भी लैस नहीं था। S-76B हेलीकॉप्टर के आसपास घना कोहरा था और संभावना है कि पायलट ने नियंत्रण खो दिया होगा क्योंकि विमान कोहरे से ढके पहाड़ में गिर गया था।

पायलट आरा ज़ोबायन को 10 से अधिक वर्षों का अनुभव था और उन्होंने 8,000 से अधिक उड़ान घंटे (एपी) में प्रवेश किया था।

दुर्घटना के कारण का पता लगाने की कोशिश कर रहे जांचकर्ताओं के अनुसार, हेलीकॉप्टर में 'ब्लैक बॉक्स' रिकॉर्डर की कमी जांच प्रक्रिया में बाधा उत्पन्न कर सकती है। होमेंडी ने कहा कि अगर हेलिकॉप्टर में वॉयस और डेटा रिकॉर्डर होते, तो 'इससे ​​इस जांच में काफी मदद मिलती।'

होमेंडी ने यह भी साझा किया कि पायलट आईपैड का उपयोग कर रहा था उसकी उड़ान योजना के लिए . एनबीसी के अनुसार, होमंडी ने साझा किया, 'हम विमान पर अन्य एवियोनिक्स देख रहे हैं कि हम कौन सी अन्य जानकारी एकत्र कर सकते हैं और फिर हम अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स की तलाश कर रहे हैं। हेलिकॉप्टर के उड़ान भरने के ठीक चालीस मिनट बाद, एक 911 कॉल ने बताया कि हेलिकॉप्टर एक पहाड़ी पर आग की लपटों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था।

अन्वेषक फिर से सिफारिश कर सकते हैं कि छह या अधिक यात्रियों को ले जाने वाले हेलीकॉप्टरों में एक भू-भाग जागरूकता और चेतावनी प्रणाली होती है जो हेलीकॉप्टर के दुर्घटनाग्रस्त होने के खतरे में होने पर अलार्म बजा देती।

खराब और कोहरे के मौसम में उड़ान भरने के लिए हेलीकॉप्टर के पायलट आरा ज़ोबायन को हवाई यातायात नियंत्रण द्वारा विशेष मंजूरी दी गई थी। ज़ोबायन एलए के ऊपर के आसमान से अच्छी तरह वाकिफ थे और अक्सर ब्रायंट और कई अन्य हस्तियों को उड़ाते थे। इस त्रासदी में कोबे ब्रायंट, उनकी बेटी जियाना और सात अन्य लोगों सहित नौ लोगों की जान चली गई थी।

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कोबे ब्रायंट के हेलीकॉप्टर पायलट के बारे में हम सब कुछ जानते हैं

स्टीफन डन / गेट्टी छवियां; फेसबुक

26 जनवरी, 2020, हेलीकॉप्टर दुर्घटना जिसने कोबे ब्रायंट के जीवन का दावा किया , उनकी बेटी जियाना और सात अन्य लोग समाचार चक्र पर हावी रहते हैं जबकि परिवार के सदस्य , दोस्तों, प्रशंसकों, और मशहूर हस्तियों ने बड़े नुकसान पर शोक व्यक्त किया . त्रासदी के बारे में अभी भी नए विवरण सामने आ रहे हैं, जिसमें अधिक जानकारी शामिल है पायलट, आरा ज़ोबायन, जो अपनी जान गंवाने वालों में से हैं जब उन्होंने उस भयावह सुबह कोहरे के मौसम की स्थिति के माध्यम से विमान को सुरक्षित निकालने की कोशिश की।

विनाशकारी दुर्घटना से पहले, ब्रायंट ने एक हेलीकाप्टरों में उड़ान का लंबा इतिहास . और जोबायन, जो एक फ्लाइट इंस्ट्रक्टर भी थे, को अपने बेल्ट के नीचे उड़ान का कुछ वर्षों का अनुभव था।

जबकि ब्रायंट के महान बास्केटबॉल करियर के बारे में तथ्य इस समय बहुत सामान्य ज्ञान हैं, ज़ोबायन का जीवन इसके विपरीत था जो लोगों की नज़र में नहीं था। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि वह सिर्फ याद रखने लायक नहीं है। यहां हम दिवंगत पायलट के बारे में जानते हैं।

आरा ज़ोबायन के पास वर्षों का अनुभव था और वह नियमित रूप से कोबे ब्रायंट के लिए उड़ान भरते थे

हन्ना फोस्लियन / गेट्टी छवियां

हंटिंगटन बीच, कैलिफ़ोर्निया के 50 वर्षीय आरा ज़ोबायन दुर्घटना की सुबह सिकोरस्की एस -76 बी उड़ा रहे थे, के अनुसार लॉस एंजिल्स टाइम्स . उन्हें आइलैंड एक्सप्रेस हेलीकॉप्टर्स में 'मुख्य पायलट' के रूप में वर्णित किया गया था, जहां उन्होंने 2007 में अपना वाणिज्यिक लाइसेंस प्राप्त करने के बाद 10 वर्षों तक काम किया। के अनुसार व्यापार अंदरूनी सूत्र , ज़ोबायन वही पायलट है जिसने कोबे ब्रायंट को उसके पास उड़ाया था लॉस एंजिल्स लेकर्स के साथ अंतिम गेम अप्रैल 2016 में। प्रकाशन ने यह भी बताया कि राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के जेनिफर होमेंडी के अनुसार, ज़ोबायन के पास उड़ान के समय 8,200 घंटे से अधिक था।

हवाई जहाज के पुर्जे बनाने वाली कंपनी ऐस क्लियरवॉटर एंटरप्राइजेज के उपाध्यक्ष गैरी जॉनसन ने कहा, 'हेलीकॉप्टर डरावनी मशीन हैं, लेकिन वह वास्तव में जानते थे कि वह क्या कर रहे हैं। एसोसिएटेड प्रेस . जॉनसन ने ज़ोबायन के साथ लगभग 30 बार उड़ान भरी और बताया AP कि वह 'ऐसा तब तक नहीं करेगा जब तक [ज़ोबायन] पायलट न हो,' स्पष्ट रूप से अपनी क्षमताओं पर बहुत भरोसा कर रहा था।

उन्हें 'शांत, शांत' पायलट के रूप में वर्णित किया गया था

फेसबुक

हेलीकॉप्टर दुर्घटना के बाद के दिनों में, आरा ज़ोबायन के कुछ पड़ोसियों ने बात की सीएनएन , रॉबर्ट सबिया सहित, जिन्होंने ज़ोबायन को एक 'मिलनसार और मांग करने वाला आदमी' बताया, जो 'अपनी नौकरी से प्यार करता था।' एंजी लापोर्टे ने कहा, 'वह एक सौम्य स्वभाव के व्यक्ति थे। हमेशा सुखद लेकिन कभी ज्यादा बातूनी नहीं।' इसके विपरीत, कर्ट डीट्ज़ नामक एक पायलट, जिसका ज़ोबायन के साथ 'जोवियल वर्किंग रिलेशनशिप' था, ने कहा कि वह नहीं था वह शांत - 50 वर्षीय व्यक्ति को 'बड़े व्यक्तित्व' के साथ 'मुखर' के रूप में वर्णित करना। 'वहाँ एक कारण है कि लोग उसके साथ उड़ान भरना चाहते थे,' जेरेड योचिम नाम के एक अन्य पायलट ने बताया सीएनएन . 'वह सिर्फ एक शांत, शांत आदमी था।'

ज़ोबायन की उड़ान के छात्रों में से एक, डैरेन केम्प ने बताया लॉस एंजिल्स टाइम्स कि कोबे ब्रायंट ने 'आरा के अलावा किसी और को अपने आस-पास उड़ने नहीं दिया।' एक प्रमाणित उड़ान प्रशिक्षक के रूप में, ज़ोबायन ने अपने छात्रों को कठिन समय के माध्यम से अपने जुनून का पीछा जारी रखने के लिए प्रेरित किया और केम्प ने उन्हें यह कहते हुए याद किया, 'यदि आप इसे प्यार करते हैं, तो कुछ भी आपको नहीं रोकेगा।' यह और अधिक स्पष्ट नहीं हो सकता था कि जोबायन ने जो किया वह उससे प्यार करता था।

काइली जेनर ने आरा ज़ोबायन को कहा 'इतना अच्छा आदमी'

रिच फ्यूरी / गेट्टी छवियां

घातक दुर्घटना की खबर के बाद, काइली जेनर अपने विचार ऑनलाइन साझा करने वाली कई हस्तियों में शामिल थीं। सभी नौ पीड़ितों की तस्वीरों के साथ, जेनर ने अपनी इंस्टाग्राम स्टोरी पर लिखा (जैसा कि a . में देखा गया है) ट्विटर पर स्क्रीनशॉट ), 'शांति में रहें..और इन परिवारों के लिए प्रार्थना। मैं अभी भी इस पर विश्वास नहीं कर सकता। वह हेलीकॉप्टर था जिसे मैं समय-समय पर उस पायलट आरा के साथ उड़ाता था।' उन्होंने आरा ज़ोबायन से जोड़ा, 'वह बहुत अच्छे इंसान थे। अपने प्रियजनों को पास रखें।' प्रति हमें साप्ताहिक , जेनर नवंबर 2019 में अपनी भतीजी, ड्रीम कार्दशियन को ज़ोबायन के साथ जन्मदिन की हेलीकॉप्टर की सवारी पर भी ले गई।

जेनर के अलावा, गोल्डन ग्लोब के लिए नामांकित अभिनेता लोरेंजो लामास ने बात की अतिरिक्त ज़ोबायन के बारे में, जिन्हें वह 'बहुत प्रिय मित्र' मानते थे। लामास पायलट को लगभग 20 वर्षों से जानते थे और कहा कि उनके 'दोस्ती के लंबे इतिहास' ने समाचार को संसाधित करना विशेष रूप से कठिन बना दिया। 'विमानन में हर एक व्यक्ति, उसके संपर्क में आने वाला प्रत्येक पायलट उसकी क्षमताओं को उसकी नैतिकता के लिए उसके ज्ञान के लिए प्रमाणित करेगा। वह सिर्फ एक अविश्वसनीय पायलट था, 'लामास ने कहा।

कोबे के पायलट को उस दिन उड़ान भरने की विशेष अनुमति दी गई थी

रॉबिन बेक / गेट्टी छवियां

26 जनवरी, 2020 की सुबह, कोहरे के मौसम की स्थिति ने दृश्यता को इतना खराब कर दिया कि लॉस एंजिल्स पुलिस विभाग ने उनके हेलीकॉप्टरों को रोक दिया। हालाँकि, जैसा कि द्वारा रिपोर्ट किया गया है वाशिंगटन पोस्ट , कोबे ब्रायंट के पायलट आरा ज़ोबायन को उड़ान भरने के लिए विशेष मंजूरी दी गई थी। ज़ोबायन कथित तौर पर खराब मौसम की स्थिति में उड़ान भरने के लिए योग्य था, क्योंकि नियमों को 'उपकरण उड़ान नियम' कहा जाता था।

के अनुसार सीएनएन , पायलट ने निम्नलिखित उड़ान का अनुरोध करने के लिए नियंत्रण टावर से संपर्क किया - हवाई यातायात से बचने के लिए एक प्रकार की रडार सहायता - लेकिन क्योंकि वह उस समय बहुत कम था, वे ऐसी सहायता प्रदान नहीं कर सके। ज़ोबायन ने नियंत्रण टॉवर को बताया कि उसने एक बादल के ऊपर उड़ान भरने की योजना बनाई है, लेकिन, जैसा कि राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के जेनिफर होमेंडी ने समझाया (के माध्यम से) बज़फीड ), 'रडार डेटा इंगित करता है कि हेलीकॉप्टर 2,300 फीट तक चढ़ गया और फिर बाएं अवरोही मोड़ शुरू हुआ। अंतिम राडार संपर्क लगभग 9:45 बजे था और दुर्घटना के स्थान के अनुरूप है।' इस लेखन के समय, सटीक दुर्घटना के कारणों की जांच की जा रही है .

सभी पीड़ितों और उनके प्रियजनों के लिए जिस तरह से चीजें खेली गईं, वह निर्विवाद रूप से दुखद है, और जब ज़ोबायन की बात आती है, तो ऐसा लगता है कि वह वास्तव में एक सम्मानित व्यक्ति और शीर्ष पायदान का पायलट था। इस कठिन समय में हमारी संवेदनाएं सभी पीड़ित परिवारों के साथ हैं।

कोबे ब्रायंट के हेलीकॉप्टर क्रैश का कारण आखिरकार सामने आ गया है

एथन मिलर / गेट्टी छवियां

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) ने हेलीकॉप्टर दुर्घटना का कारण निर्धारित करने के लिए एक बैठक की, जिसमें एनबीए के दिग्गज कोबे ब्रायंट, उनकी 13 वर्षीय बेटी गियाना की मौत हो गई। बोर्ड पर छह अन्य , और पायलट। और जबकि इसे एक वर्ष से अधिक का समय हो गया है, एनटीएसबी कोबे ब्रायंट हेलीकॉप्टर दुर्घटना के कारणों पर शासन करने के लिए तैयार है। जबकि दुर्घटनाग्रस्त होने पर हेलीकॉप्टर में कोई ब्लैक बॉक्स नहीं था, ऐसा लगता है कि पायलट त्रुटि को दोष देना था। एनटीएसबी के अध्यक्ष रॉबर्ट एल सुमवाल्ट ने हाल ही में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस (के माध्यम से) में निष्कर्ष निकाला, 'यह निर्णय लेने, निर्णय लेने का मुद्दा था, जिसके कारण यह हुआ। दैनिक डाक )

26 जनवरी, 2020 को उड़ान की स्थिति अनुकूल नहीं थी . कोहरा था जिससे दृश्यता खराब हो गई थी और पायलट आरा ज़ोबायन को ऐसी परिस्थितियों में उड़ान भरने की अनुमति नहीं थी। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) के संघीय नियम हैं जिन्हें विज़ुअल फ़्लाइट रूल्स (VFR) के रूप में जाना जाता है। वीएफआर के अनुसार, ज़ोबायन को केवल अच्छे मौसम या साफ आसमान में उड़ान भरने की अनुमति थी, उस सुबह ऐसा कुछ भी नहीं था। दरअसल, विजिबिलिटी कम होने के कारण कई उड़ानें रद्द कर दी गई थीं।

जैसा कि यह निकला, ज़ोबायन बादलों में अस्त-व्यस्त हो गया। वह केवल 39 मिनट के लिए सिकोरस्की एस -76 उड़ा रहा था, जब उसने हवाई अड्डे पर उतरने का प्रयास नहीं करने और बादलों से बाहर निकलने का फैसला किया (के माध्यम से) दी न्यू यौर्क टाइम्स ) एनटीएसबी बोर्ड के एक सदस्य ने कहा (के माध्यम से वैन नुय्स हवाई अड्डा उनसे केवल '10-12 मील पीछे, उड़ान के कुछ ही मिनटों का समय') था। दैनिक डाक )

लेकिन यहाँ वास्तव में उड़ान के दौरान क्या हुआ

एलन बेरेज़ोव्स्की / गेट्टी छवियां

दुर्भाग्य से, ब्रायंट और उनकी बेटी जियाना को ले जा रहा हेलीकॉप्टर चढ़ने के बजाय तेजी से नीचे उतर गया। यह एक पहाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी लोग मारे गए समय . यांत्रिक विफलता का कोई संकेत नहीं था। इसके बजाय, सबूत बताते हैं कि उनका मार्गदर्शन करने के लिए उड़ान उपकरणों का उपयोग करने के बजाय, आरा ज़ोबायन ने हवाई यातायात नियंत्रण को उच्च उड़ान भरने और बादलों से बाहर निकलने की कोशिश करने के अपने निर्णय के बारे में सूचित किया।

लेकिन, जैसा कि ज़ोबायन ने सोचा था कि वह ऐसा कर रहा था, वास्तव में, उसने हेलीकॉप्टर को बाईं ओर घुमाया और नीचे उतरने लगा। ऐसा लगता है कि ज़ोबायन, स्थानिक भटकाव के रूप में जानी जाने वाली घटना का शिकार हो गया था, जब एक पायलट अपनी गति, ऊंचाई, या यहां तक ​​कि विमान की दिशा निर्धारित करने में असमर्थ होता है (के माध्यम से) कुछ ) एनटीएसबी के अध्यक्ष सुमवाल्ट ने समझाया, 'सचमुच पायलट को पता नहीं हो सकता है कि कौन सा रास्ता ऊपर या नीचे है, वह बाएं या दाएं झुक रहा है या नहीं। बीबीसी समाचार )

विमान में, ज़ोबायन के अलावा, कोबे ब्रायंट, उनकी बेटी जियाना और छह अन्य लोग (जियाना की बास्केटबॉल टीम के साथी एलिसा अल्टोबेली और पेटन चेस्टर; एलिसा के माता-पिता, जॉन और केरी अल्टोबेली; पेटन की मां सारा चेस्टर; और उनकी कोच क्रिस्टीना मौसर) थे। ) वे वेंचुरा काउंटी में ब्रायंट के माम्बा स्पोर्ट्स अकादमी में एक युवा बास्केटबॉल टूर्नामेंट के लिए नेतृत्व कर रहे थे, जब कैलिफोर्निया के कैलाबास में हेलीकॉप्टर नीचे चला गया। यह स्पष्ट नहीं है कि ज़ोबायन, जो पहले ही 8,500 घंटे से अधिक की उड़ान के समय में लॉग इन कर चुके थे, ने सोचा कि उस दिन मौसम की स्थिति, एक पाठ-संदेश के अनुसार, उन्होंने लिखा, 'ठीक लग रहा है' (के माध्यम से) एबीसी न्यूज )

आरा ज़ोबायन के घातक निर्णय के कारण क्या हुआ

क्रिश्चियन पीटरसन / गेट्टी छवियां

ज़ोबायन अपने पायलट प्रशिक्षण को क्यों छोड़ देगा और ऐसी प्रतिकूल परिस्थितियों में उड़ान भरेगा यह भी एक रहस्य है। के रूप में दैनिक डाक नोट, यह पहली बार नहीं था कि 50 वर्षीय पायलट ने ब्रायंट और उसके बच्चों को उड़ाया था। बल्कि दोस्त बनने के लिए दोनों एक साथ इतनी बार उड़े थे। सूत्रों के अनुसार अब तक क्या बताया है दैनिक पायलट , ज़ोबायन ब्रायंट के 'गो-टू' और उनकी कंपनी के 'मुख्य पायलट' थे। उनके एक सहयोगी कर्ट डीट्ज़ ने आगे समाचार स्रोत को बताया कि ज़ोब्यानन एक ज्ञात जोखिम लेने वाला नहीं था, जिसका अर्थ है कि जिस तरह से उसने किया वह चरित्र से बाहर हो गया था।

एनटीएसबी ने इस बात के सबूतों के अभाव की ओर इशारा किया कि घातक उड़ान के दौरान ज़ोबायन नशे में था या ड्रग्स के प्रभाव में था। न ही इस बात का कोई सबूत है कि ब्रायंट ने अपने पायलट पर उड़ान भरने के लिए कोई दबाव डाला। एनटीएसबी विश्लेषण के अनुसार, जोबायन, हालांकि, एनबीए के दिग्गज को निराश नहीं करना चाहते थे। जैसा कि एनटीएसबी के उपाध्यक्ष ब्रूस लैंड्सबर्ग ने समझाया, 'यह पायलट वास्तव में वहीं जाना चाहता था जहां वह जा रहा था,' यह कहते हुए कि ज़ोबायन की 'अपने ग्राहक की यात्रा की जरूरतों को पूरा करने' की 'स्व-प्रेरित इच्छा' हो सकती है (के माध्यम से) दैनिक डाक )

बस हो सकता है, एनटीएसबी के निष्कर्ष वैनेसा ब्रायंट को दुःख के साथ अपनी यात्रा में कुछ छोटे तरीके से मदद करेंगे। कोबे ब्रायंट की दिवंगत पत्नी ने कोबे और जियाना की मृत्यु की सालगिरह को एक हार्दिक सोशल मीडिया पोस्ट के साथ चिह्नित किया। 'मैं कभी नहीं समझ पाऊंगा कि इस तरह के सुंदर, दयालु और अद्भुत इंसानों के साथ यह त्रासदी क्यों/कैसे हो सकती है। यह अभी भी वास्तविक नहीं लगता है,' वह कहा उसके अनुयायी।

कोबे ब्रायंट हेलीकॉप्टर क्रैश पायलट आरा ज़ोबायन 'अविश्वसनीय' फ़्लायर थे जो एनबीए स्टार के लिए 'विशेष रूप से चौकस' थे

कोबे ब्रायंट को मारने वाले हेलीकॉप्टर दुर्घटना का पायलट विमानन समुदाय का प्रिय था और कहा जाता था कि वह ब्रायंट का नियमित पायलट था और विशेष रूप से बास्केटबॉल के दिग्गज के परिवार के प्रति चौकस था।

50 वर्षीय आरा ज़ोबायन कल उस हेलिकॉप्टर को उड़ा रहे थे जो कैलाबास, कैलिफ़ोर्निया में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे ब्रायंट, उनकी 13 वर्षीय बेटी जियाना और आठ अन्य लोगों की मौत हो गई।

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50 वर्षीय आरा ज़ोबायन कल कैलिफ़ोर्निया में दुर्घटनाग्रस्त हुए हेलीकॉप्टर को उड़ा रही थीं

ज़ोबायंस . का एक दोस्त उसका वर्णन किया ऑनलाइन एक बहुत ही अद्भुत व्यक्ति के रूप में, जो कोबे और उनके परिवार के लिए हमेशा बहुत अच्छा, बातूनी और विशेष रूप से चौकस था।

उनके एक अन्य मित्र, जारेड योचिम ने लिखा फेसबुक पर ज़ोबायन एक अविश्वसनीय पायलट, प्रशिक्षक पायलट, चार्टर पायलट और वास्तव में एक महान व्यक्ति थे।

वह आपका विशिष्ट अहंकारी हेलीकॉप्टर पायलट नहीं था जैसे हम में से अधिकांश ईमानदारी से हैं। योचिम ने कहा कि आरा एक ऐसा व्यक्ति था जो हमेशा शांत, शांत और एकत्रित रहता था।

आरा को जानने वाले जितने अधिक लोग उसके बारे में खुलेंगे, आपको केवल पेशेवर, गणना और प्यार जैसे शब्द ही सुनाई देंगे। वह हमेशा हंसने के लिए अच्छा था।

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ज़ोबायन को एक 'अविश्वसनीय पायलट' के रूप में वर्णित किया गया था, जो कोबे ब्रायंट के परिवार के लिए 'विशेष रूप से चौकस' था।

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हादसे में कोबे और उनकी 13 साल की बेटी गियाना की मौत हो गईसाभार: इंस्टाग्राम / @kobebryant

उन्होंने आगे कहा: आप में से कई लोग एक सेलिब्रिटी का शोक मनाते हैं, हम में से कुछ एक महान पायलट और अविश्वसनीय व्यक्ति के नुकसान का शोक मनाते हैं। बस दिल टूट गया।

क्रिस्टीना पास्कुची, एक लाइसेंस प्राप्त पायलट जो KTLA के लिए काम करती है, ट्वीट किए : उन्होंने महत्वाकांक्षी हेली पायलटों को उड़ान भरना सिखाया और उन्हें विमानन समुदाय में बहुत प्यार था।

उन्होंने लिखा 'आराम से आराम करो क्योंकि तुम स्वर्ग के लिए अपनी अंतिम उड़ान लेते हो।'

ज़ोबायन ने स्थानीय समयानुसार सुबह 9.06 बजे ऑरेंज काउंटी के जॉन वेन हवाई अड्डे से सिकोरस्की एस -76 हेलीकॉप्टर पर समूह को उड़ाया, जो थाउज़ेंड ओक्स में ब्रायंट की माम्बा स्पोर्ट्स अकादमी के लिए रवाना हुआ।

कोहरे की स्थिति में समूह ने उड़ान भरी।

हेलिकॉप्टर लगभग 9.15 मिनट के लिए बरबैंक हवाई अड्डे के पास 15 मिनट तक चक्कर लगाता रहा, क्योंकि पायलट 9.45 बजे एक पहाड़ी पर दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले मंजूरी का इंतजार कर रहा था।

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दुर्घटनास्थल जहां कोबे ब्रायंट और आठ अन्य लोगों की जान चली गईक्रेडिट: एपी: एसोसिएटेड प्रेस

ज़ोबायन एक इंस्ट्रूमेंट-रेटेड पायलट था, जिसका अर्थ है कि उसे कोहरे या बादलों में उड़ने के लिए प्रशिक्षित किया गया था, के अनुसार सिटी न्यूज सर्विस।

लेकिन यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि विमान क्यों उड़ रहा था, स्थानीय पुलिस एजेंसियों ने कोहरे के कारण अपने स्वयं के बेड़े को रोक दिया था।

ज़ोबायन और हवाई यातायात नियंत्रण के बीच ऑडियो से पता चलता है कि उसे बताया गया था कि वह बहुत नीचे उड़ रहा था।

दुर्घटना से पहले के क्षणों में, 1700 फीट पर पहाड़ से टकराने से पहले हेलीकॉप्टर 2000 फीट तक चढ़ गया।

पहाड़ों के चारों ओर उड़ने का प्रयास, जैसे कि एलए को घेरने वाले, कोहरे में कई हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गए हैं।

रिकॉर्ड बताते हैं कि इस बिंदु पर, हेलीकॉप्टर, जो कि अधिकांश यात्रा के लिए 1000 फीट से नीचे रुका था, सांता मोनिका पर्वत के पास पहुंचते ही चढ़ना शुरू हो गया।

S-76 हेलीकॉप्टर 1991 में बनाया गया था और इससे पहले कोई दुर्घटना नहीं हुई थी, लॉस एंजिल्स टाइम्स ने रिपोर्ट किया राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड का हवाला देते हुए।

यह द्वीप एक्सप्रेस होल्डिंग्स और द्वीप एक्सप्रेस हेलीकाप्टरों द्वारा पंजीकृत और संचालित किया गया था, जो सैन पेड्रो और सांता कैटालिना द्वीप के बीच 15 मिनट के पर्यटन मार्ग पर उड़ने वाले हेलीकाप्टरों का एक बेड़ा चलाता है।

कंपनी को दो घातक दुर्घटनाओं से जोड़ा गया है - 2008 में एक सहित, जहां एक यूरोकॉप्टर एएस 350 हेलीकॉप्टरों से भरा हुआ हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें तीन लोग मारे गए और तीन अन्य घायल हो गए।

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पत्नी वैनेसा और उनकी तीन बेटियों बियांका, नतालिया और जियाना के साथ कोबेक्रेडिट: इंस्टाग्राम

संघीय अधिकारियों ने निष्कर्ष निकाला कि एक टरबाइन ब्लेड थकान फ्रैक्चर दुर्घटना का संभावित कारण था।

1985 में वापस, कैटालिना के सबसे बड़े शहर एवलॉन में यात्रियों को लेने के बाद द्वीप एक्सप्रेस द्वारा संचालित एक हेलीकॉप्टर सैन पेड्रो के एक अन्य हेलीकॉप्टर से टकरा गया। इसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई और 11 लोग घायल हो गए।

आइलैंड एक्सप्रेस के एक पूर्व पायलट कर्ट डीट्ज़ ने समाचार आउटलेट को बताया कि उनका मानना ​​​​है कि दुर्घटना खराब मौसम की वजह से हुई थी, न कि यांत्रिक मुद्दों के कारण।

उस विमान पर एक भयावह जुड़वां इंजन की विफलता की संभावना - ऐसा नहीं होता है, डीट्ज़ ने कहा।

डीट्ज़ ने कहा कि हेलीकॉप्टर 'शानदार' स्थिति में था, क्योंकि उसने इसमें 1,000 घंटे से अधिक समय तक लॉग इन किया था, और कहा कि आइलैंड एक्सप्रेस का 'बहुत अच्छा रखरखाव कार्यक्रम' है।

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उड़ान पथ का विस्तृत विश्लेषण न्यूयॉर्क पत्रिका द्वारा , पायलट को नेत्रहीन रूप से उड़ते हुए पहाड़ी जमीन पर बातचीत करने का प्रयास करते हुए दिखाता है।

जब आप सूप में आते हैं, तो आपकी इंद्रियां काम नहीं करती हैं, 'न्यूयॉर्क विश्वविद्यालय में विमानन के सहायक प्रोफेसर पॉल क्लाइन ने कहा।

हेलीकॉप्टर कल एक ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी में गिर गया, जिससे एक फुटबॉल मैदान के आकार के क्षेत्र में मलबा बिखर गया और उसमें सवार सभी लोगों की मौत हो गई।

द सन द्वारा प्राप्त पायलट और हवाई यातायात नियंत्रण के बीच ऑडियो से पता चलता है कि हवाई यातायात नियंत्रक हेलीकॉप्टर का मार्गदर्शन करने का प्रयास कर रहे थे, लेकिन इसके घातक दुर्घटना से पहले संपर्क क्षण खो गए।

महान एनबीए स्टार ब्रायंट, जो 41 साल के थे, उन्हें हवाईअड्डे पर एक हेलीकॉप्टर रखने के लिए जाना जाता था, जहां उन्होंने कल उड़ान भरी थी।

वह, आठ अन्य लोगों के साथ, दुर्घटना में सभी की मृत्यु हो गई।

यह नोट किया गया था कि दुर्घटना के क्षेत्र में इलाका इतना विश्वासघाती है कि वसूली के प्रयास पूरे होने में अधिकारियों को एक सप्ताह का समय लगेगा।

वर्तमान में एक जांच चल रही है और लॉस एंजिल्स काउंटी शेरिफ कार्यालय और राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड द्वारा इसका नेतृत्व किया जा रहा है।

रक्षा ठेकेदार लॉकहीड मार्टिन, जो सिकोरस्की का मालिक है, भी जांच कर रहा है।

सिकोरस्की ने ट्वीट किया: 'हम कैलाबास, कैलिफोर्निया में आज की सिकोरस्की एस-76बी दुर्घटना से प्रभावित सभी लोगों के प्रति अपनी गहरी संवेदना व्यक्त करते हैं।'

'हम एनटीएसबी के संपर्क में हैं और जांच अधिकारियों और हमारे ग्राहकों को सहायता और सहायता प्रदान करने के लिए तैयार हैं।'

'सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है; अगर जांच से कोई कार्रवाई योग्य निष्कर्ष निकलता है, तो हम अपने एस-76 ग्राहकों को सूचित करेंगे।'

एनटीएसबी ने कहा कि जांचकर्ता पायलट के इतिहास, रखरखाव के रिकॉर्ड और हेलीकॉप्टर के मालिक और ऑपरेटर के बारे में किसी भी अन्य जानकारी को देखने की योजना बना रहे हैं।


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